Wer, Wo, Was, Warum:

Als Unterstützer des Smart Rail Connectivity Campus (SRCC) folgte das CERSS Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik am 04.03.2020 der Einladung und beteiligte sich am ersten Netzwerktreffen 2020 im Rahmen der Umsetzungsphase des SRCC in Annaberg-Buchholz.

In Kurzvorträgen brachten verschiedene Akteure ihre Sichtweisen zu Potenzialen, Zielstellungen, Unterstützungsmöglichkeiten und Begleiteffekten von Forschungsprojekten des SRCC zum Ausdruck. Dabei wurden auch anhand zweier konkreter Beispiele aktuelle Sachstände zu Projektanträgen sowie Visionen des SRCC als Forschungscampus für automatisierte Mobilität vorgestellt.

Im Rahmen des Treffens konnten eigene Ideen eingebracht und Kontakte innerhalb des SRCC-Netzwerkes vertieft werden. Das CERSS Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik steht den Vorhaben weiter aufgeschlossen gegenüber und als Unterstützer bereit.

Aktuelle Entwicklungen und Projekte in der Bahnbranche verfolgen zahlreiche, mitunter mehr oder weniger deckungsgleich wirkende Zielstellungen hinsichtlich neuer Systemkonzeptionen, eingesetzter Komponenten und Betriebsverfahren, um auf Eisenbahninfrastrukturen durch innovative Lösungsstrategien eine maximale Leistungsfähigkeit unter Minimierung der Errichtungs- und Instandhaltungskosten zu erreichen. Jedoch stellt sich dabei die Frage, welche Anforderungen tatsächlich neu zu bedienen sind und wo praktisch die Grenzen der Optimierungspotenziale liegen.

Mit diesen Themen beschäftigte sich auch ein Projekt des CERSS Kompetenzzentrums Bahnsicherungstechnik im vergangenen Jahr. Ausgewählte Ergebnisse sind nun in einem Beitrag für die Fachzeitschrift SIGNAL + DRAHT, Heft 1+2/2020 veröffentlicht worden.

Am 25.02.2020 fand ein offizieller Empfang der Unternehmerdelegation aus Südosteuropa durch die Clusterinitiative BTS und Wirtschaftsförderung Sachsen statt. Im Rahmen des B2B-Meeting haben die sächsischen Unternehmen und südosteuropäische Bahnen Erfahrungen und Kontakte ausgetauscht und mögliche Wege für die Zusammenarbeit identifiziert.

Am 30.01.2020 veranstaltete das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn Bundesamt (DZSF) einen Workshop zum Thema signifikante Änderungen und deren Bewertung bei betrieblichen und organisatorischen Änderungen im Eisenbahnsystem. Ziel des Workshops war ein offener Erfahrungsaustausch zum Umgang mit der Thematik Signifikanzprüfung. Hierzu wurden verschiedene Beispiele zur offenen Diskussion mit Vertretern u. a. von Eisenbahnverkehrsunternehmen, Unabhängigen Bewertungsstellen sowie des Eisenbahn-Bundesamts vorgestellt.

Das CERSS Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik unterstütze das DZSF bei der Durchführung des Workshops und stellte u. a. Ergebnisse einer zuvor durchgeführten Online Befragung von Eisenbahnverkehrsunternehmen vor.

Mitarbeiter des CERSS Kompetenzzentrums Bahnsicherungstechnik nahmen am 30.01.2020 an der 64. Eisenbahntechnischen Fachtagung in Leipzig teil, die durch die VDEI-Akademie des Verbands Deutscher Eisenbahn-Ingenieure organisiert wurde.

Die herausragende Branchenveranstaltung stand unter dem diesjährigen Leitthema „Digitale Stellwerke“ und bot ausgezeichnete Rahmenbedingungen, um über die vielfältigen Fachvorträge aktuelle Informationen beispielsweise zu bisherigen Entwicklungen, Vorserienprojekten, Ausrüstungsstrategien sowie Herausforderungen auch im Zusammenhang mit zugehörigen Planungs-, Zulassungs- und Instandhaltungsprozessen zu gewinnen.

Gleichermaßen konnten beim interdisziplinären Branchendialog Kontakte zu Geschäftspartnern gepflegt, erweitert und dabei neue Projektideen entwickelt werden.

In Kooperation zwischen dem CERSS Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik und der Professur für Verkehrssicherungstechnik an der TU Dresden wurden im Jahr 2018 jeweils eine Studien- und Diplomarbeit betreut, die sich mit optimierten, datenbankbasierten Regelwerksstrukturen beschäftigten, um perspektivisch Recherchen sowie die Pflege und Novellierung von Vorgaben von Regelwerksinhalten unter Einsatz IT-gestützter Verfahrensweisen erleichtern zu können.

Wesentliche Ergebnisse unter Vorstellung der angestrebten Zielstellungen und methodischen Vorgehensweisen sowie identifizierte Verbesserungspotenziale für aufbauende Untersuchungen sind nun in einem Artikel der Fachzeitschrift EI – DER EISENBAHNINGENIEUR, Heft 01/2020 veröffentlicht worden.

Nachdem die gewonnenen Erkenntnisse und vorgeschlagenen Maßnahmen bereits 2019 in verschiedenen Fachkreisen grundsätzlich auf Zustimmung stießen, bleibt zu hoffen, dass die identifizierten Lösungsmöglichkeiten und Verbesserungspotenziale auch zukünftig weiterverfolgt und sukzessive praktisch umgesetzt bzw. vertieft werden.