Wer, Wo, Was, Warum:

In Kooperation mit dem Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik veranstaltet die Professur Verkehrssicherungstechnik an der TU Dresden die 23. Fachtagung am 28. und 29.09.2017. Die Anmeldung ist ab sofort möglich.

Am 01.01.2018 begann bei der CERSS Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik das Forschungsprojekt „Neue Sekundärbahn – Innovative Fahrzeugbewegungssicherung zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit von Bahnstrecken mit regionalem Verkehr“ (NSB).

Bahnübergänge sind Unfallschwerpunkte zwischen dem Schienen- und Straßenverkehr. Im Auftrag des Eisenbahn-Bundesamts (EBA) erfolgt daher eine wissenschaftliche Studie über das Optimierungspotential an Bahnübergängen des Bundes.

In Kooperation mit dem Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik veranstaltet die Professur Verkehrssicherungstechnik an der TU Dresden die 23. Fachtagung am 28. und 29.09.2017. Die Anmeldung ist ab sofort möglich.

Die Professur Verkehrssicherungstechnik an der TU Dresden hat in Kooperation mit dem Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik die 23. Fachtagung „Die Automatisierung der Bahn“ am 28. und 29.09.2017 erfolgreich durchgeführt.

Im Bahnhof Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz werden Fahrstraßen, die in und aus dem Werksbahnhof führen, durch zwei ESTW gebildet. Die Abhängigkeiten zwischen diesen werden über eine Fahrstraßenanpassung realisiert, für die ein unabhängiges Gutachten durch Prof. Dr.-Ing. Jochen Trinckauf erstellt wurde.