In der Oktober-Ausgabe von DER EISENBAHNINGENIEUR werden unter der Überschrift „Wie viele Betriebsverfahren sind sinnvoll?“ ausgewählte Erkenntnisse einer alle VzG-Strecken in Deutschland umfassenden Bestandsaufnahme angewendeter Betriebsverfahren vorgestellt. 

Momentan sind viele verschiedene, alle Epochen eisenbahntechnischer Entwicklung umfassende Sicherungstechniken im Einsatz, die eng mit dem jeweiligen Betriebsverfahren verflochten sind. Vor dem Hintergrund dieser Vielfalt an betrieblich-technischen Kombinationen zur Fahrzeugbewegungssicherung erörtern die Autoren Jan Lübs, Philipp-Tobias Feuer (SüdThüringenBahn) und Dr. Daria Menzel in ihrem Beitrag die Fragestellung, inwiefern Neben- und schwach belastete Hauptbahnen unter der Perspektive einer Digitalisierung zukunftsfähig betrieben werden können.